An tSín déanta Ardfheidhmíochta 2m X 20m Long Shipyard Long Duty Ag seoladh / tuirlingthe / Ardaithe / Bogadh / Saothrú Airbag Ar Díol

Loingseoireacht long

Tagraíonn loingseoireacht loingseoireachta loinge ar na málaí aeir a fhéadfar a úsáid chun soitheach a sheoladh, déantar an cineál málaí aer sin de shraitheanna athneartaithe corda boinn sintéiseacha agus sraitheanna rubair, [1] agus ar a dtugtar málaí aer mara iad freisin, cruthaíodh iad in 1980. [lua gá] an 20 Eanáir, 1981 sheol an shipyard Xiao Qinghe báirse umar le málaí aeir mara, agus tá sé ar a dtugtar an chéad uair a úsáideadh málaí aeir mara.

Ó shin i leith, thosaigh níos mó agus níos mó longchlós ag úsáid málaí aer chun soithí beaga agus meánmhéide a sheoladh, go háirithe sa tSín agus san Oirdheisceart na hÁise.

Le blianta beaga anuas, baineadh úsáid as ábhar neart níos airde i dtáirgeadh mála aer. Tá cumas i bhfad níos mó ag na málaí aer, agus chuir árthaí móra ag seoladh málaí aer a úsáid freisin, i mí Dheireadh Fómhair 2011, seoladh soitheach amháin DWT 75000T le málaí aeir go rathúil, leagtar taifead domhanda de sheoltaí loinge ag baint úsáide as málaí aeir, an bhliain ina dhiaidh sin, "Tá sé Ming ", soitheach amháin le DWT 73000T, fad iomlán 224.8m, 34m ar leithead, 18.5m ar dhoimhneacht, ag baint úsáide as málaí aeir go rathúil ar 6 Meith, 2012.

Struchtúr mála aeir

Léim ag seoladh méid agus múnla an mhála aeir

Méid

Athraíonn trastomhas mála aeir (D) ar nós 0,8 m, 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, etc.

Ní mór don úsáideoir fad an mhála aeir (L) a shonrú.

Mionsamhail

De réir na sraitheanna athneartaithe corda sintéiseach-chothaithe, is féidir málaí aer a roinnt ina 3 shraith málaí aer, 4 sraitheanna málaí aeir, 5 málaí aer,

6 sraitheanna málaí aeir ... de ghnáth sraitheanna málaí aeir níos lú ná 10

Cumas a bhfuil mála aeir

Cumas iompair ualaigh uasta an mhála aeir agus nach bhfuil aon dífhoirmiú nó damáiste buan aige

Is é D trastomhas bunaidh an mhála aeir

Is é H airde an mhála aeir comhbhrúite

Is W ₁ an mála aeir width theagmháil a le bun long

Gurb é P ₁ an brú inmheánach an mála aeir

Tá fad éifeachtach Mála Aeir

Cumas Bearing = P ₁ × W × ₁ L

Ábhair mála aeir

Tá mála aeir le tógáil de shraitheanna corda shintéiseacha, uaireanta cuirtear ciseal rubair seachtrach agus ciseal rubair istigh leis. Déanfar gach ábhar a vulcanized go daingean.

Seoltaí Airbag

Tagraíonn seoltóireacht aerbheartaigh modh chun soithí a sheoladh le málaí aer mara. Is modheolaíocht é le haghaidh seoladh loinge ag baint úsáide as málaí aeir.

Sheol clóslann Xiao Qinghe baráiste umar le málaí aeir muirí ar 20 Eanáir, 1981 agus is é an chéad úsáid a bhaint as málaí aeir muirí é.

Tá na buntáistí ag baint leis an gcineál seo mar sheoltaí long a bhaineann le bonneagar buan, riosca agus costas níos lú. Soláthraíonn na málaí aeir tacaíocht do chabhail na loinge, gluaiseann an t-árthach ar málaí aer a sheoladh chuig uisce, agus is féidir go bhféadfaí roghanna eile a bheith cosúil leis an seoladh taobh leis.

Socruithe málaí aeir

Cineál ag seoladh

Bunaithe ar na cruthanna long, féadfar an long a sheoladh, ag baint úsáide as málaí aer, ag cineál seolta nó ag seoladh cineál taobh

Deireadh cineál seoladh

Tá trí bhealach ann málaí aeir a shocrú nuair a bhíonn an cineál seolta deiridh á úsáid. Tá siad (1) socrú líneach (féach Figiúr A.1), (2) socrú leathnaithe (féach Fíor A.2), agus (3) socrú dhá líne (féach Figiúr A.3). Maidir leis an socrú atá le húsáid, beidh sé ag brath ar leithead na loinge agus fad na málaí aer.

Nuair nach bhfuil leithead na loinge níos mó ná fad éifeachtach na málaí aer, roghnófar an socrú líneach

Nuair a bhíonn leithead na loinge níos mó ná fad éifeachtach mála aeir agus níos lú ná fad éifeachtach dhá mhálaí aeir, is féidir an socrú atá i gceist a roghnú.

Nuair a bhíonn leithead na loinge níos mó ná fad éifeachtach dhá mhálaí aer, nó le haghaidh long speisialta cosúil le HSC catamaran nó barra hopper scoilt, roghnófar an socrú dhá líne. Is é an fad idir na foircinn in aice le dhá mhálaí aeir níos mó ná 0,2 m.

Cineál lainseáil taobh

Maidir le longa beaga bunachair, is féidir an modh seolta taobh a úsáid (féach Fíor A.4)

Cainníocht málaí aeir

Comhlíonfaidh málaí aer ceanglais ISO 14409 [3]>

De réir meáchain na loinge á seoladh, ní mór méid na málaí aer a theastaíonn chun na hoibríochta seo a ríomh de réir Foirmle (1):

I gcás ina

Is é N méid na málaí aeir a úsáidtear le haghaidh seoladh loinge;

Is K ₁ comhéifeacht, go ginearálta, K ₁ ≥ 1,2;

Is é Q meáchan na loinge (tonna);

G Is luasghéarú meáchanta (m / s2), g = 9,8;

Tá C _b an chomhéifeacht bloc na loinge á seoladh;

Is é R an cumas atá ag gabháil le haonaid iniompartha na málaí aer (kN / m);

Is L _d an fad teagmhála idir an bun an long agus an comhlacht ar an mála aeir ar an t-alt midship (m).

I gcás aistriú long, déanfar 2 go 4 málaí aeir breise a ullmhú agus a bheith ar fáil.

Ba chóir go mbeadh an t-ionad chun achar lárnach idir dhá mhálaí aeir in aice láimhe a bheith níos lú ná nó is comhionann leis an bhfoirmle a fuarthas i bhFoirmle (2) agus a bheith comhionann le nó a bheith níos mó ná mar a fuair sé i bhFoirmle (3).

I gcás ina

Is é L fad iarbhír bun na loinge is féidir teagmháil a dhéanamh leis na málaí aer (m);

Is é N méid na málaí aeir a úsáidtear le haghaidh seoladh loinge;

Is comhéifeacht k é, k = 1 le haghaidh longa cruach, k = 0,8 ar longa adhmaid, alúmanam agus gloine-snáithín-threisithe;

Is é D trastomhas ainmniúil málaí aeir (m).

Slipway

Cinnfear grádán agus fad an sleamhnáin de réir mhéid na loinge agus riocht hidreolaíoch an cheantair uisce.

Beidh an cumas atá ag gabháil leis an slipway dhá oiread chomh láidir le brú oibre málaí aeir.

Maidir le longa de níos mó ná 3 000 tonna de fhad, níos mó ná 120m, déanfar an sleamhnán a thógáil le coincréit threisithe agus beidh an difríocht airde idir an taobh clé agus an taobh clé níos lú ná 20 mm. I gcás longa de níos mó ná 1 000 tonna ach níos lú ná nó is comhionann le 3 000 tonna i meáchan, nó níos mó ná 90 m ach níos lú ná nó cothrom le 120 m ar fhad, déanfar an slipway a thógáil le coincréit stroighin agus an difríocht airde idir Beidh an taobh clé agus ar chlé níos lú ná 50 mm. I gcás longa nach mó ná 1 000 tonna i meáchan nó nach mó ná 90 m ar fad, féadfaidh an slipway a bheith ina fána cré agus déanfaidh sé a dhlúthú fiú le rollóirí. Beidh an difríocht airde idir na taobhanna ar dheis agus ar chlé níos lú ná 80 mm.

Cuirfidh an príomh-sleamhnán ar chumas na loinge a ghlanadh go huathoibríoch nuair a bhíonn an long as an sciathán. Déanfar an slipway cúnta a chinneadh de réir an chineáil long, an leibhéal uisce tráth a thosaítear, trastomhas na málaí aer, agus na ceanglais sábháilteachta.

Socrú tarraingthe

Bainfear úsáid as windlass chun gluaiseacht na loinge a rialú. Córas tóite a chuimsíonn Beidh gaineamh, téad sreang cruach agus leagain ulóige ceangailte go daingean leis an achar talún os comhair an bhalla.

Go ginearálta, roghnófar gaireas mall le haghaidh seoladh loinge. Is é 9 m / min go luasfaidh luas na gaoithe go 13 m / min.

Ba cheart go mbeadh fórsaí na gaoithe agus an téad sreinge cruach le ríomh go cúramach ag teicneoirí na gclós long nó an chuideachta málaí aeir.

Clibeanna Te: Rinne an tSín ardfheidhmíocht 2m x 20m long shipyard shipping / landing / lifting / moving / salvage ar díol, an tSín, monarcha, soláthraithe, monaróirí, mórdhíola, praghas